“火烈鸟”6吨级重型巡航导弹被乌克兰给拉出来了。 这也把俄罗斯空天军最不愿面对的问题摆到台面上:预警机太少正规炒股配资,防空网太薄。
乌方公布的工厂画面里,这枚像小型喷气机一样的导弹被重型拖车缓缓拖出厂房,弹体重量和大小甚至超过了米格-15(空重3.6吨、满载5.6吨)。而它3000公里的射程、1吨高爆战斗部,意味着只需成功发射,就能把从克里姆林宫到乌拉尔以东的车里雅宾斯克统统纳入杀伤弧。
乌方新巡航导弹重量超过5吨
米格15满载才5.6吨
从战术角度看,这种亚音速、大型、低空/中空突防的巡航导弹并非不可拦截:只要预警机能在300-400公里外发现它,战斗机即可前出拦截,地面防空系统也能从容组织多层火力。真正让俄方焦虑的,是这条“只要”后面的前置条件——需要足够多的、性能可靠的预警机,昼夜在边境线上织出一张长度600—800公里的“雷达穹顶”。而俄军手里的预警机牌,显然不够打。
俄军预警机家底有多寒酸?说出来都是泪。根据西方智库与俄国防部公开材料,俄军目前在役的预警机总数大约15架,全部为A-50系列。其中,真正完成数字化升级、换装新型有源相控阵雷达与数据链的A-50U,乐观估计6—9架,悲观估计可能只剩6架能随时升空。俄乌开战不到两年,已确认被击伤或击落3架A-50U,相当于直接砍掉了俄军三分之一的“空中雷达”。
与之对比,美国空军仅E-3“哨兵”就有31架,海军另有超过70架E-2“鹰眼”;中国空军的空警-500、空警-2000合计也突破50架,且仍在高速增产。而且我军更强的空警3000也出来了。在中美二国强大的空中预警力理面前,敌方一次打过来500枚巡航导弹,都能进行有效拦截。而以俄军现在的水平,如果乌克兰真一次打过来50枚巡航导弹,俄军都是很够呛的。
因此,面对乌克兰越发增强的远程,俄军对中美二国这样的预警机机队是很羡慕的。但是俄军也只能眼馋而已。而具备中美这样的能力,在经济、科技、人才多方面都有要求
比如在经济上,一架空警-500的造价约3亿美元,全寿命成本超过10亿美元;若要维持30架规模机队,三十年周期内就是300亿美元起步,还不包括地面基站、模拟器、备件。俄罗斯2024年国防预算约900亿美元,却要在乌克兰战场、核武更新、潜艇建造、高超音速导弹之间“撒胡椒面”。真要拿出上百亿美元给预警机换代,难。
在科技方面,有源相控阵雷达的T/R组件需要氮化镓、砷化镓晶圆,俄罗斯本土半导体产业仍停留在180—90纳米节点,高性能芯片只能依赖走私渠道;机体平台伊尔-76MD-90A年产量不到5架,优先满足加油机、运输机,预警机改装只能排队。
在人才方面,预警机飞行员既要有运输机飞行经验,又要掌握战术空战指挥;任务系统军官需要同时懂雷达、通信、电子战、空中管制。苏联解体后,俄罗斯空军预警机部队一度萎缩到只剩2架A-50在飞,整整十年几乎没有新人补充,如今“白发机组”现象严重。
所以,当“火烈鸟”巡航导弹以0.7马赫贴地大规模攻击时,俄军更多的只能能是靠地面雷达“补盲”。而地面雷达受地球曲率限制,对低空目标发现距离不足40公里,拦截窗口被压缩到不足3分钟。真到那时,局面只能四处冒烟来形容了。
结论显而易见:进行大规模现代战争正规炒股配资,大规模预警机群是必不可少的,要有强大的国力支撑。今天的俄罗斯,经济总量已跌出全球前十,半导体与民航工业双双受困,人才外流严重,维持十几架预警机已是极限,一旦战争大打下去,对手大规模巡航导弹成军的话,俄国本土就要面临更大的压力了。
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